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La importancia que merece la logística y las mudanzas internacionales a Paraguay

 

Agregó que para los asociados de Atolpar fue un grave problema. “Por eso es fundamental que se entienda la importancia que tienen las empresas que ofrecen un servicio de mudanzas internacionales y logística”, indicó.
La logística es un sistema muy amplio de administración de toda la cadena de abastecimiento, desde la materia prima hasta la distribución de bienes elaborados al consumidor.   

Hay que crecer   

Eduardo Crespi, de AC Group Word Wide Paraguay, sostuvo que el crecimiento económico de Paraguay es muy grande. “El año pasado los valores han sido buenos y hay que tomar conciencia de que esto va a crecer. Por eso las inversiones y los acuerdos que la logística debe hacer son importantes, o si no terminará siendo un freno para la economía”, advirtió.   

 Sostuvo que la logística –en el concepto de la industria– tiene que crecer mucho en importancia y hay buenas oportunidades para concretarlo.

Ana Chuang, de la mesa de logística de Rediex, sostuvo que es importante “generar puntos de encuentro para los actores del sector, tanto públicos como privados, siguiendo la consigna de superar el desafío de los problemas que tenemos en logística. Necesitamos que Paraguay tenga mejor acceso y salida para que sus productos sigan siendo competitivos en los mercados”.   

País mediterráneo  

Pablo Montellano, de una empresa de mudanzas internacionales y logística con cobertura mundial asegura que Paraguay, al ser un país mediterráneo enfrenta grandes desafíos en cuanto al transporte.

Agregó que  la empresa ofrece servicios de transporte multimodal  que permite a los clientes no depender únicamente de la importación marítima fluvial y soluciones innovadoras para acompañar el extraordinario crecimiento de la economía.
Los principales protagonistas del sector del transporte y logística mostrarán su potencial en una feria que se llevará a cabo el 8 y 9 de junio en el Carmelitas Center. Poco se menciona o se sabe de este sector. Sin embargo, tiene una impor- tancia vital para la economía. El 2011 se perfila como un buen año para las empresas del rubro, con escenarios positivos para la producción y el comercio.
La logística se ha vuelto muy importante porque conecta a todos los extremos de la economía. Es un negocio de soluciones cada vez más requerido y una de las industrias con mayor crecimiento en el mundo.   

El 2011 se perfila como un buen año para el transporte y la logística. En cuanto a volúmenes, se superarán los 16 millones de toneladas de mercaderías que circularon por el país entre importaciones y exportaciones.

Por otra parte, el sector viene efectuando inversiones en depósitos, flota y tecnología para acompañar el crecimiento que experimentan la producción y  el comercio.   

Empresarios del sector  estiman que habrá un crecimiento respecto a 2010, año en que la carga de productos de origen nacional alcanzó 10.700.906 toneladas y la importación 5.340.325 toneladas. Respecto al año 2009 el volumen importado se incrementó.   
   
Empresas de transporte  invierten para renovar o incrementar su flota de vehículos. Según  la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias, en el primer trimestre de 2011 se importó 81,7% más de camiones y ómnibus 0 km respecto al mismo periodo de 2010, año en el que en total se compraron 1.811 unidades, un 15,4% respecto al año anterior.   
   
El incremento de los volúmenes de carga  tiene directa relación con el incremento de las  áreas de siembra de los cereales.   

Según datos de 2009, el modo de salida indica que el 64% del volumen exportado recurre a la vía terrestre, el 35% por vía fluvial y el 0,1% por vía aérea. Con las importaciones el modo de acceso es  76,6% por vía terrestre, 23% por vía fluvial y 0,3% por vía aérea.   

El comercio exterior también viene experimentado un crecimiento importante, reflejado en parte en la recaudación aduanera. En  puertos privados la recaudación se incrementó entre 2009 y 2010 un 50% y en  puertos públicos un 28%. En total la recaudación aduanera se incrementó un 38%.   
   
Escenarios   

Además de proyecciones que indican que el área de siembra de cereales crecerá, la logística y la mudanza internacional deberá prepararse para las inversiones de Rio Tinto, que anuncia 680.000 toneladas/año  que deberán ser transportadas para el mercado brasileño.   

Igualmente las principales minas brasileñas miran con interés el transporte a ultramar, vía Cuenca del Plata, más específicamente. Esto supone escenarios de un alto incremento y una incidencia directa en la necesidad de mayor cantidad de bodegas, aumento del tráfico fluvial para satisfacer esa demanda.   

La flota paraguaya lidera el ranking de la hidrovía Paraguay-Paraná con más de 1.800 unidades de todo tipo. Según la Marina Mercante, cerca de 1.500 unidades están operativas, con casi 900.000 toneladas de TRB (Tonelaje Registro Bruto).
 
Martínez - De Girolami Mudanzas Internacionales siempre al tanto sobre logística y mudanzas internacionales en Latinoamérica
 
 

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