La situación de los mejores armadores de Argentina para mudanzas internacionales

Los diferentes servicios de las líneas regulares contienen, en su propia naturaleza, el fenómeno de la asimetría entre ambos sentidos de cada trafico. En el Río de la Plata en el último año, han descendido los fletes de la importación y el desbalance llegó al 82%.

Esto se debe a que el sector armatorial había restringido la oferta para equilibrar el mercado y racionalizar los servicios. Pero al mismo tiempo, empezó a verse una disposición hacia un prematuro gigantismo con la introducción de buques de mayor porte, que quizás genere un nuevo exceso de oferta.

El cotejo de datos con los de años anteriores revela en primer lugar que ciertas líneas de navegación han incrementado sus volúmenes de carga y otras los han disminuido, incluso de modo pronunciado, al menos en algunos tráficos. Como natural consecuencia, se verifican ciertas alteraciones en el escalafón de las cuotas de mercado.

La experiencia de aquellas líneas que ya llevan varios años operando en el país podrá jugar un rol capital con relación a las navieras que aparecieron en este juego durante la última década.

En Martínez de Girolami Mudanzas Internacionales seguiremos informándo sobre esta y otras noticias del sector logístico.

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