Martínez - De Girolami Mudanzas Internacionales: Hamburg Süd y su sólida recuperación en 2010

En 2010 se registró un aumento del volumen inesperadamente fuerte a raíz de la crisis histórica del año 2009 y la disminución que por primera vez tuvo el transporte mundial de contenedores.

El grupo Hamburg Süd también se benefició del repunte de la economía mundial junto con su compañía hermana brasileña Aliança, así como las actividades que operan Rudolf A. Oetker (RAO) y Furness Withy Chartering. El volumen de contenedores el año pasado llegó a cerca de 2.900.000 TEU, lo que equivale a un aumento de 23% respecto al 2009.

Además de los volúmenes, los fletes registraron una recuperación moderada, el volumen de negocios en el transporte marítimo agregó un buen 45 %, llegando a poco menos de 3,9 millones de euros. Con la inclusión de carga fraccionada convencional y las operaciones de productos petroleros, el volumen de negocios total del grupo aumentó a 4.400 millones de euros, un 39 % más que en 2009.

Después de que la división marítima se vió obligada a aceptar una ligera pérdida por primera vez en 2009, tuvo un resultado positivo nuevamente en 2010. El flujo operativo de caja aumentó significativamente en comparación con el año anterior, lo que permitió que el gasto de capital - que también tuvo un poderoso impulso a 429 millones de euros - se financiara con recursos propios de la empresa.

Tras el año de la crisis de 2009, la economía y el comercio mundial se recuperó más rápidamente de lo que muchos expertos habían previsto. El transporte marítimo mundial de contenedores se benefició de este desarrollo en particular. El crecimiento de 12,1 % para un total de 139 millones de TEU, incluso superó el nivel récord de 137 millones de TEU visto en 2008.

Garantes de la pronta recuperación fueron principalmente las economías asiáticas, especialmente de la República Popular de China. La mayor demanda de materias primas impulsó el transporte a granel. El aumento de consumo y reposición de existencias en los países industrializados tuvo un impacto positivo en las exportaciones chinas y ha ayudado al rápido repunte del comercio de contenedores con Asia.

La utilización de la capacidad de la flota mercante mundial aumentó significativamente. Además del crecimiento de la capacidad, los fletes también fueron capaces de recuperarse. Este fue el caso en particular de las principales rutas Este-Oeste que van desde Asia a Europa y América del Norte. En las rutas de Sur y Norte de Hamburg Süd, las tasas también subieron, pero se mantuvieron muy por debajo del nivel de 2008.

En Martinez-De Girolami Mudanzas Internacionales seguiremos informando sobre toda la actualidad del sector logístico.

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